Intégration de système de panneaux solaires pour améliorer l’autonomie des véhicules électriques
PARC JEAN-DRAPEAU/FLOTTE DE VÉHICULES
/ FLOTTE DE VÉHICULES / VÉHICULES ÉLECTRIQUES /
UN PROJET DE
Disposant d’une flotte de soixante-dix véhicules dont cinquante-sept électriques, la Société du parc Jean-Drapeau (SPJD) a besoin d’améliorer l’autonomie de ses véhicules électriques spécifiquement utilisés par les employés pour les activités d’entretien, nécessitant un nombre élevé d’aller-retour et donc de kilométrage. Pour ce faire, elle sollicite son partenaire, le Campus de la transition écologique, une organisation implantée sur les îles du parc Jean-Drapeau où sont testées des projets d’expérimentation. Cette dernière la met en contact avec CAPSolar, une start-up développant des modules à énergie solaire optimisés pour véhicules électriques.
Ce partenariat donne naissance à un projet pilote. Ce projet d’intégration d’un module solaire complémentaire sur trois véhicules électriques à basse vitesse, vise à augmenter l’autonomie de la flotte de véhicules en améliorant l’efficacité des batteries, le tout en vue d’obtenir des gains de productivité significatifs ainsi qu’une réduction de l’empreinte carbone. Les véhicules électriques du Parc Jean-Drapeau ne possédant pas une autonomie pour une journée complète d’utilisation, la solution de CAPSolar vise à combler le déficit de charge et éviter que les véhicules soient à l’arrêt sur une station de charge lorsque leur utilisation est requise.
Objectifs du projet
- Accroître de 15 à 20 %, (équivalent à deux quarts de travail, soit environ 17 heures) l’autonomie des véhicules électriques1 principalement utilisés par les employés pour les activités d’entretien ;
- Réduire le stress sur la durée de vie des batteries en fournissant une source d’énergie alternative ;
- Établir un modèle de collaboration entre les start-ups et les entreprises établies pour développer des solutions durables.
1. Méthodologie du projet
- Identification des besoins du Parc Jean-Drapeau : autonomie des véhicules et infrastructures de charge insuffisantes pour une gestion efficace de la flotte;
- Élaboration de trois solutions proposées au Parc Jean-Drapeau qui a en retenu une;
- Conception et développement du prototype: un système de panneaux solaires conçu sur mesure;
- Collaboration avec des sous-traitants européens pour la fabrication des composants
- Période de tests (solidité, vibration) et de collecte de données et d’ajustements;
- Installation et intégration du système sur les véhicules du Parc Jean-Drapeau ;
- Suivi de la performance du système via une plateforme en ligne.
2. Financement
Budget total de 60 000 $, financé par le Parc Jean-Drapeau, à hauteur de 10 000 $, et 50 000 $ provenant du fonds du programme innovation verte de la Ville de Montréal.
3. Résultats obtenus
Le projet permet de démontrer que le système CAPSolar contribue à augmenter l’autonomie des véhicules de 12 à 17 %. Le gain est présent, mais la cible n’est pas intégralement atteinte. Il est intéressant de souligner que lorsque le projet démarre, l’équipe de la SPJD se rend compte lors de ces échanges durant la phase de conception avec l’équipe de CAPSolar, que leur technologie ne permettrait probablement pas d’atteindre la cible de 17 heures. Malgré cela, la SPJD décide d’aller de l’avant en vue de tester la performance technique ainsi que le potentiel du système, et éventuellement de l’intégrer autrement dans ses opérations. Ces hypothèses s’avèrent exactes puisqu’il est démontré en fin de projet que le gain d’autonomie s’élève à 2 heures environ. Ainsi, la SPJD opte pour l’achat de nouveaux véhicules avec une autonomie accrue plutôt que de continuer à investir dans des solutions de panneau solaire, pour augmenter l’autonomie des batteries des véhicules de sa flotte actuelle. Précurseur dans l’utilisation des véhicules électriques, la SPJD est fière d’avoir essayé la technologie de CAPSolar et continue la collaboration afin d’améliorer les performances du système sur les trois véhicules concernés.
4. Leçons apprises
Facteurs de succès
Parmi les facteurs de succès, mentionnons:
- Importance de comprendre les besoins spécifiques du client et d’adapter la solution en conséquence ;
- Avant de se lancer dans un projet similaire, le gestionnaire de flotte doit préalablement évaluer ses besoins et établir les bons paramètres afin de pouvoir comparer les gains estimés ;
- Impliquer plusieurs employés au sein même d’autres départements afin d’assurer la transition en cas de départ d’une ressource ;
- Collaboration efficace entre les start-ups et les entreprises établies pour combiner l’innovation et l’expérience ;
- Possibilité d’évoluer et d’améliorer la solution en fonction des retours d’expérience et des besoins changeants du marché ;
- Premier projet commercial pour une jeune start-up, constituant une vitrine technologique ayant permis de commercialiser des projets similaires et de plus grande envergure, à l’international également ;
- Récolte et analyse des données en temps réel via un logiciel qui capture les informations reliées à la performance, ce qui permet de vérifier si un changement apporté au comportement des utilisateurs peut avoir un impact sur la performance du système et ainsi, procéder à des recommandations.
5. Défis et conseils pratiques
- Sélection rigoureuse des fournisseurs pour garantir la qualité et la compatibilité des composants ;
- Veiller à la conformité des éléments ajoutés aux véhicules afin d’assurer la sécurité et le confort des utilisateurs ;
- Prévoir des périodes de tests approfondis pour valider la performance et la durabilité de la solution.
- La technologie offerte par CAPSolar est pertinente à implanter sur des véhicules électriques à basse vitesse ayant une autonomie presque suffisante pour compléter une journée de travail, et qui accusent des pertes saisonnières. Cependant elle est moins adaptée pour des véhicules dont les performances de charge doivent être augmentées de manière significatives (presque le double dans le cas de la SPJD).
6. Des éléments à garder en tête dans la conduite d’un projet similaire
Comme il s’agit d’un marché relativement nouveau, les concurrents se font rares et deviennent plutôt des alliés pour développer des solutions ensemble afin de développer des marchés plus importants. Ce premier projet commercial devient pour CAPSolar une solution tangible à partager à de potentiels clients.
7. Prochaines étapes pour les parties prenantes
CAPSolar souhaite développer des solutions pour l’industrie maritime ainsi que pour le transport.
La SPJD essaie d’autres technologies notamment le maxx-ev (petite camionnette électrique avec une cabine utilisables toute l’année). Elle doit surmonter d’autres défis, car l’utilisation de ce type de véhicule est plus limitée. En effet, un permis de classe 5 est requis et tous leurs employés ne sont pas en mesure de se conformer à cette exigence.
Des efforts sont également en cours afin d’évaluer comment réaménager une partie des opérations de la SPJD en vue de maximiser la technologie de panneau solaire implantée sur ces trois véhicules électriques.
Personne-contact du projet
- Société du Parc Jean-Drapeau : opérateur des véhicules
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