Dans cette série d’articles, nous démystifierons les grandes étapes d’un projet d’électrification de parc d’autobus scolaires grâce au guide Transporteur+. Ce guide a pour objectif d’offrir un accès facile et direct à des ressources, de clarifier les étapes, les enjeux ainsi que les conditions et mesures facilitantes pour une transition réussie vers l’électrification.
Saviez-vous qu’il existe des subventions gouvernementales qui vous permettent de couvrir près du tiers du coût d’acquisition d’autobus électriques? Plusieurs aides disponibles couvrent également 75 % des coûts d’installation des bornes et des études nécessaires pour leur implantation. En effet, la Banque de l’Infrastructure du Canada, en partenariat avec la Fédération des transporteurs par autobus (FTA), offre un financement à un taux d’intérêt très bas qui n’est repayé que si des économies sont réalisées avec l’implantation des autobus électriques.
Le guide Transporteur+, élaboré par Propulsion Québec, se veut un outil d’accompagnement afin de vous outiller dans votre projet d’électrification. Il est important de retenir que vous n’êtes pas seul : de nombreux experts sont prêts à conseiller, guider et accompagner en s’adaptant aux contraintes de chaque opérateur. De plus, les fabricants développent un éventail de services d’accompagnement technique pour chacune des étapes de mise en œuvre.
L’offre des autobus électriques scolaires est en augmentation en Amérique du Nord, mais seuls deux fabricants sont aujourd’hui admissibles aux subventions québécoises.
De nombreux fabricants de bornes de recharge de niveau 2 sont disponibles et éligibles pour les subventions.
Consultez le guide pour tous les détailsPlusieurs options avantageuses pour les transporteurs scolaires du Québec existent aujourd’hui pour le montage financier d’un projet d’adoption de véhicules électriques.
Le Programme d’électrification du transport scolaire du Québec met à la disposition des transporteurs deux types de subventions : l’une pour les véhicules et l’autre pour les bornes. L’aide financière de base est de 150 000 $ par autobus scolaire électrique, et de 175 000 $ pour les autobus scolaires dont la capacité des batteries est de 155 kWh et plus, et ce, pour 2023-2024. Il est également possible de déposer une demande d’aide financière pour les infrastructures de recharge avant de commander les autobus électriques, afin d’accélérer la planification et le déploiement des bornes chez les transporteurs. Deux fabricants d’autobus sont éligibles à cette subvention, soit Girardin Blue Bird et Lion Électrique. La subvention est versée directement au fournisseur d’autobus afin que le transporteur ne débourse pas la facture totale, mais seulement le montant réduit par la subvention.
Pour les bornes de recharge, la subvention s’élève à 75 % des dépenses d’acquisition et d’installation jusqu’à concurrence de 50 000 $ par autobus scolaire électrique. Pour accéder à cette subvention, il est nécessaire d’avoir un rapport d’expert réalisé par un électricien qualifié et un ingénieur membre de son ordre professionnel.
Une autre option pour financer les études, les plans et devis pour l’intégration des nouvelles technologies est le fonds Écoleader. Ce fonds soutient « les mesures concrètes comme la production de diagnostics et d’études, l’élaboration de plans d’action et la réalisation de démarches d’accompagnement ». Il est possible d’obtenir une subvention de 75 % pour la réalisation d’études et de plans d’action pour un maximum de 60 000 $.
Pour en savoir plus, consultez la page Web de Transporteur+ et le guide Transporteur+.
Ce projet est réalisé grâce au soutien financier du gouvernement du Québec, de la Fondation Familiale Trottier, du Fonds Climat du Grand Montréal et du Fonds de solidarité FTQ. Propulsion Québec souhaite également remercier l’organisme L’Accélérateur de transition et l’équipe de WSP Canada pour leurs contributions essentielles, ainsi que l’ensemble des experts rencontrés dans le cadre de l’élaboration de ce guide.
