Entrevue avec Keith Todd Kerman

Mobilité durable et sécuritaire : pleins feux sur la Ville de New York

La Ville de New York gère le plus grand parc de véhicules municipaux aux États-Unis. De la conversion énergétique à l’application de la Vision Zéro du maire Bill de Blasio, Keith Todd Kerman nous explique comment la Ville s’est positionnée comme chef de file en matière de pratiques environnementales et de sécurité routière.

Keith Todd Kerman est le directeur du parc de véhicules de la Ville de New York et le commissaire adjoint du Department of Citywide Administrative Services (DCAS).

Le parc gère plus de 31 000 véhicules, c’est l’un des plus grands au monde. Nous avons plus de 2 000 employés à temps plein affectés au parc et à la répartition, en plus de nos quelque 80 000 conducteurs.En vertu de la politique du maire pour un parc plus propre, la Ville s’engage à réduire de 50 % les émissions de gaz à effet de serre de ses véhicules d’ici 2025. À cette fin, nous mettons en œuvre l’une des initiatives de durabilité les plus complètes des États Unis :

Le parc de New York compte plus de 60 organismes et bureaux exploitants. Les principaux, qui forment la Fleet Federation, sont les services de police (NYPD), d’incendie (FDNY), d’assainissement (DSNY), des transports (DOT), de la protection environnementale (DEP), des parcs (Parks), correctionnels (DOC), de la santé et de l’hygiène mentale (DHMH), de taxis et de limousines (TLC), de gestion des urgences (OEM), de l’éducation (DOE) et administratifs (DCAS).

Le partage des services est l’une de nos priorités; notre initiative de consolidation et de partage des services est d’ailleurs l’une des plus importantes du secteur. Chaque jour, des organismes (NYPD, DSNY, Parks, DOT et DCAS) utilisent et entretiennent les véhicules d’autres organismes, contribuant ainsi à décloisonner les services et à réduire les coûts pour tous. À titre d’exemple, le DCAS a aidé l’an dernier à l’entretien de 1 000 véhicules de la NY Housing Authority.

En mars 2019, le maire a signé le décret 41, qui poussera encore plus loin le partage des services, mais aussi le suivi de l’utilisation des véhicules et les efforts de réduction des coûts.

Le décret impose au parc de réduire de 1 000 le nombre de ses véhicules, et de 10 millions ses milles parcourus. Nous utiliserons la télématique de pointe pour suivre l’utilisation des véhicules au quotidien et établirons une norme minimale d’utilisation de 80 % pour l’ensemble du parc. Nous chercherons des façons de diminuer notre utilisation des véhicules, par exemple par l’utilisation du métro, de réduire le nombre de déplacements et de modifier les trajets pour améliorer l’efficacité du réseau.

À mon sens, notre initiative la plus porteuse est notre programme de partage des véhicules. Divers organismes se partagent plus de 750 de nos véhicules grâce à la technologie Zipcar. Les employés ont des cartes, et non des clés, et réservent les véhicules en ligne, comme ils le feraient pour une salle de conférence. Ce système nous permettra d’augmenter notre efficacité, de réduire nos coûts et de nous concentrer sur les besoins en transport, plutôt que sur l’affectation de véhicules à des employés.

Dans cette optique, le DCAS a aussi mis en circulation plus de 60 Bolt pour le partage entre organismes. Ces véhicules comptent maintenant parmi les plus utilisés du parc. Nombre d’entre eux sont d’ailleurs rechargés par nos abris solaires.

Des véhicules tout électriques partagés, rechargeables à l’énergie solaire, rien ne représente mieux le parc de demain. Et nous les avons aujourd’hui!

New York est devenue un chef de file de la sécurité routière grâce au maire et à son initiative Vision Zéro. Le parc y collabore avec l’équipe Vision Zéro, composée de membres du DOT, du NYPD, de la TLC, du DHMH, de la Business Integrity Commission et du cabinet du maire.

Les rues de la ville sont plus sûres que jamais. Nous avons adopté la Vision Zéro après consultation de nos partenaires internationaux, vision qui est devenue un modèle national. Mais nous ne nous arrêterons pas là : nous voulons faire plus.

La Vision Zéro compte plusieurs volets, nommément la conception routière, l’application de la loi, la surveillance de la santé et la sécurité du parc, priorité du DCAS et de la TLC. Nous travaillons de sorte que notre parc soit le plus sûr et le plus durable des États Unis.

Voici quelques unes de nos initiatives :

Nous croyons que la conception de nos systèmes est aussi essentielle à la sécurité routière que l’est la conception des routes. Grâce à la technologie véhicule-véhicule et véhicule-infrastructure, nos véhicules et nos systèmes communiquent mieux, ce qui a le potentiel d’améliorer énormément la sécurité à long terme. Des voitures qui parlent entre elles. L’infrastructure qui parle aux voitures. L’objectif? Prévenir les collisions en temps réel et assurer la sécurité des conducteurs, des cyclistes et des piétons.

Ces efforts ne sont pas vains. Le nombre de décès et de collisions par mille est en nette baisse. Mais nous avons encore beaucoup de pain sur la planche.

Nous avons récemment créé le Bureau de suivi en temps réel du parc, le FORT (Fleet Office of Real Time Tracking). Depuis l’hôtel de ville, ce bureau agit un peu comme une tour de contrôle, surveillant les activités du parc. Cette initiative nous aidera à améliorer la sécurité, à réduire le nombre de collisions et à y réagir, à mieux mesurer les économies de carburant, à étudier l’utilisation du parc et bien plus.

Le FORT servira aussi d’outil commun à nos 60 bureaux clients offrant des services directs au public et aidera la Ville à gérer les urgences majeures. Après plusieurs années de préparation, il est enfin opérationnel et nous aidera au cours des prochaines années à repenser l’utilisation et l’entretien de nos véhicules.