Montréal, le 5 novembre 2026 — Propulsion Québec, la grappe des transports zéro émission, accueille favorablement plusieurs mesures du budget fédéral 2026 présenté aujourd’hui par le ministre des Finances et du Revenu national, M. François-Philippe Champagne. Les investissements importants annoncés dans les infrastructures de recharge, l’électricité propre et les minéraux critiques et stratégiques constituent des leviers importants pour renforcer la compétitivité du Canada et accélérer la transition énergétique. La grappe constate toutefois l’absence de nouvelles mesures ciblées pour soutenir l’acquisition de véhicules moyens et lourds zéro émission.
« Nous sommes à un moment charnière. Nous avons une occasion unique de transformer notre électricité propre, nos ressources naturelles et notre expertise en un véritable avantage concurrentiel. Les investissements annoncés aujourd’hui vont dans la bonne direction, mais pour en tirer pleinement profit, nous devons aussi faciliter l’adoption des véhicules électriques commerciaux qui permettront de réduire notre dépendance aux combustibles fossiles, » souligne Alexis Laprés-Paradis, président-directeur général de Propulsion Québec.
Des investissements structurants qui répondent aux demandes de l’industrie
Propulsion Québec salue particulièrement les investissements de 634 millions de dollars annoncés pour soutenir le déploiement des infrastructures de recharge au Canada, dont 587 millions sur cinq ans pour le renouvellement du Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ). Ces investissements répondent à une demande de longue date en faveur d’un financement stable et prévisible pour la recharge, et permettront de soutenir l’objectif de déployer 55 000 bornes supplémentaires dans les régions où les besoins sont les plus importants.
Les investissements prévus pour renforcer le réseau électrique canadien et pour soutenir la Stratégie sur les minéraux critiques contribueront également à créer des conditions favorables à la croissance de la filière québécoise des transports zéro émission, notamment dans les secteurs des batteries, de la transformation des minéraux et des infrastructures énergétiques.
La prolongation jusqu’en 2040 des crédits d’impôt à l’investissement dans les technologies propres et dans l’électricité propre est également une mesure intéressante qui offrira une plus grande prévisibilité aux entreprises.
Soutenir le passage de l’innovation à la commercialisation
Propulsion Québec se réjouit aussi de l’élargissement des mesures fiscales de recherche scientifique et de développement expérimental (RS&DE) à certaines dépenses de commercialisation. Cette mesure répond à un besoin important des entreprises innovantes, qui composent régulièrement avec des difficultés de financement au début de la phase de mise en marché de leurs innovations.
La grappe souligne par ailleurs le renouvellement du Programme d’écologisation des opérations gouvernementales des parcs de véhicules, qui contribuera à préparer la transition des flottes fédérales vers les véhicules zéro émission. Elle encourage le gouvernement à poursuivre ses efforts pour faire de l’approvisionnement public un véritable levier de commercialisation des technologies développées au Canada.
L’électrification du transport lourd toujours en attente de soutien ciblé
Malgré ces avancées, Propulsion Québec aurait souhaité que le budget prévoie de nouvelles mesures pour soutenir l’acquisition de véhicules moyens et lourds zéro émission, particulièrement dans le secteur du transport de marchandises.
Depuis la fin du Programme d’incitatifs pour les véhicules moyens et lourds zéro émission (iVMLZE) en mars dernier, les transporteurs ne disposent plus d’un programme fédéral d’aide à l’acquisition comparable. Pourtant, le coût initial élevé de ces véhicules demeure un obstacle majeur à leur adoption.
Bien que la grappe reconnaisse l’intérêt de la nouvelle mégadéduction à la productivité, cette mesure ne saurait remplacer un programme d’incitatifs ciblé puisqu’elle ne donne pas nécessairement un avantage compétitif aux véhicules zéro émission, malgré leurs bénéfices environnementaux et énergétiques.
« Être maîtres chez nous, c’est aussi choisir de faire rouler nos camions et nos autobus grâce à une énergie produite ici. Nous avons les ressources, les technologies et les entreprises pour y parvenir. Il faut des incitatifs ciblés pour permettre aux gestionnaires de flottes de passer à l’action, » affirme Alexis Laprés-Paradis.
Parmi les annonces du budget qui auront un impact positif :
Doubler la capacité du réseau électrique d’ici 2050 ;
634 millions de dollars pour soutenir les infrastructures de recharge au Canada sur cinq ans ;
2,3 milliards de dollars pour la Stratégie sur les minéraux critiques ;
930 millions de dollars sur cinq ans pour élargir le programme d’encouragements fiscaux pour la RS&DE afin d’inclure des dépenses en commercialisation ;
La prolongation des Crédits d’impôt à l’investissement dans les technologies propres et le Crédit d’impôt à l’investissement pour l’électricité propre jusqu’à la fin de 2040.
À propos de Propulsion Québec
La grappe industrielle des transports électriques et intelligents du Québec est un organisme à but non lucratif qui a pour mission d’accélérer la croissance de l’industrie québécoise des transports terrestres zéro émission et de renforcer sa compétitivité internationale. Elle a été créée en 2017 et compte aujourd’hui plus de 200 organisations membres de l’écosystème des TÉI qu’elle représente et mobilise autour d’initiatives. Propulsion Québec concentre actuellement ses initiatives autour de trois filières : les véhicules zéro émission, la recharge et la batterie. La grappe bénéficie de l’appui financier du gouvernement du Québec, du gouvernement du Canada, de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), de Fasken et du Fonds de solidarité FTQ.
