Le Québec franchit une étape cruciale pour préparer les immeubles résidentiels à l’électrification
DÉCLARATION
Montréal, le 16 mars 2026 — Propulsion Québec, Le Conseil canadien de l’infrastructure de recharge (CCIR) et Mobilité Électrique Canada (MEC) accueillent favorablement les modifications apportées au chapitre V — Électricité du Code de construction, qui introduisent de nouvelles exigences relatives à la recharge des véhicules électriques dans les bâtiments résidentiels.
La nouvelle réglementation reconduit les exigences visant à prévoir l’infrastructure nécessaire à l’alimentation des appareils de recharge dans les logements individuels et les immeubles de quatre logements et moins. Elle ajoute également de nouvelles obligations pour les immeubles d’habitation de cinq logements et plus, qui devront prévoir une infrastructure électrique de base permettant l’installation future d’appareils de recharge de niveau 2 pour l’ensemble des espaces de stationnement. Elle reconnaît aussi le rôle des Systèmes de gestion de l’énergie des véhicules électriques (SGÉVÉ) qui permettent le déploiement de l’infrastructure de recharge à grande échelle en optimisant l’utilisation de la capacité électrique existante tout en minimisant les coûts pour les promoteurs.
Des éléments importants pour favoriser la recharge dans tous les types d’habitation
Au cours des dernières années, l’industrie de la recharge des véhicules électriques a collaboré activement avec le gouvernement du Québec afin de moderniser le Code de construction. Les dispositions annoncées dans le nouveau Code faciliteront le déploiement des bornes de recharge dans tous les différents types d’habitation. Il s’agit d’une avancée importante pour la mobilité zéro émission au Québec.
Alors que l’adoption des véhicules électriques continue de croître au Québec et au Canada, la préparation des bâtiments constitue une étape essentielle pour soutenir la transition énergétique et faciliter l’accès à la recharge à domicile. Cette évolution réglementaire envoie également un signal positif à l’écosystème de la recharge en favorisant une meilleure planification des infrastructures et le développement d’un réseau fiable et accessible.
Nos organisations recommandent toutefois au gouvernement du Québec de déployer les aides financières prévues depuis plus de deux ans pour la mise à niveau des infrastructures électriques dans les bâtiments existants de cinq logements et plus, ainsi que de mettre en place un projet pilote visant à soutenir les « orphelins de recharge », soit les ménages qui n’ont pas accès à la recharge à domicile.
« Près de 90 % de la recharge des véhicules électriques se fait à domicile ou au travail. Ces nouvelles exigences contribueront à améliorer l’accès à la recharge et à accélérer l’adoption des véhicules zéro émission au Québec. Nous saluons tout le travail de l’industrie et du gouvernement du Québec pour cette avancée importante » — Alexis Laprés-Paradis, Président et directeur général de Propulsion Québec.
« Le Québec est depuis longtemps un chef de file en matière de véhicules électriques et d’infrastructures de recharge, et ces modifications démontrent une fois de plus son leadership dans la construction d’un système de transport décarboné au bénéfice de tous les Québécois. Grâce à ces nouvelles exigences, les résidents des nouveaux immeubles multilogements auront une véritable occasion d’accéder à des infrastructures de recharge et de réaliser des économies en conduisant un véhicule électrique, au même titre que les propriétaires de maisons unifamiliales. Le CCIR salue le gouvernement du Québec, les acteurs de l’industrie et toutes les personnes ayant contribué à l’élaboration de ces modifications. » — Travis Allan, Président et directeur général du Conseil canadien de l’infrastructure de recharge.
« Nous appuyons cette avancée, mais devons rappeler que plus de 2 ans après l’annonce du gouvernement du Québec sur la Stratégie de recharge, qui a été financée en partie par la diminution des rabais à l’achat de voitures électriques, il est plus que temps que les fonds annoncés pour les infrastructures de recharge dans les immeubles multilogement soient débloqués » — Daniel Breton, Président et directeur général de Mobilité Électrique Canada.
